车业微谈丨马斯克将获中国绿卡,特斯拉在中国能否一路“绿灯”?

 

特斯拉作为新能源汽车中的标杆品牌,销量一度占据新能源汽车销量榜榜首的位置。但在中国市场上,特斯拉的销量近来却表现平平,没有达到应有的销量成绩,其主要原因是受到了贸易紧张局势的影响,高额的进口关税导致国内特斯拉汽车的售价居高不下。

 

对此,特斯拉决定加快国产化进程,进一步提高市场竞争力。2018年,特斯拉在上海投资500亿独资建立了一座超级工厂,该工厂既是中国新能源领域在开放外资股比后的首个外商独资项目,也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。上海特斯拉超级工厂的建立,对于中国深化改革开放来说,同样具有里程碑式的意义。

 

2019年1月9日,李克强总理在中南海紫光阁安排的新年首场外事活动就是会见美国特斯拉公司首席执行官——埃隆·马斯克。

此次李克强总理与马斯克的会面,代表了中国对于特斯拉的支持与重视,并对特斯拉寄予希望,愿其能成为中国深化改革开放的参与者,以及中美关系稳定发展的推动者。

在谈话中,马斯克表示,“特斯拉将力争把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一,并将其打造成全球范例。”

李克强总理则表示,“中国仍然并将长期是外商投资的热土,我们欢迎各国企业扩大对华投资。”除此之外,李克强总理也提出了对于特斯拉的期待,“希望贵公司抓住机遇,不仅把上海工厂建成世界上最先进的工厂,而且更适应中国本土化需求,拓展更大的市场。”

而当马斯克表达了对中国的热爱时,李克强总理则表示愿意为他发放“中国绿卡”,马斯克也对李克强总理表示了感谢。

那么,李克强总理对于马斯克的态度是否也是中国对于特斯拉乃至所有外企的态度呢?

其实,特斯拉就是顺着“一路绿灯”进入中国的。

 

2018年4月10日,在博鳌亚洲论坛2018年年会上,中国国家主席习近平宣布,中国决定在扩大开放方面采取一系列新的重大举措,具体包括尽快放宽汽车行业等制造业外资股比限制,并将大幅度降低汽车进口关税等。

2018年4月17日,国家发展改革委公布汽车合资股比开放的具体时间表,汽车行业将分类型实行过渡期开放,从2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制,到2020年取消商用车外资股比限制,再到2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。发改委表示,通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

2018年6月28日,发改委和商务部共同发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》,文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上,增加了“除专用车、新能源车外”一项。至此,特斯拉在华投资最后的障碍也被清理了。

2018年7月10日,特斯拉与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。

2018年10月17日,特斯拉成功与上海市规土局就正式签订《土地出让合同》;12月时已完成了土地平整工作;2019年1月7日,上海特斯拉超级工厂正式开工,预计2019年下半年即可做到部分投产,这也让特斯拉的国产化时间比规划提早了1年左右。至此,特斯拉国产化进程正加速向前推进。

中国有句话说得好——“兵贵神速,以快取胜”,这句话在特斯拉入华这件事上得到了良好的体现。仅半年的时间,特斯拉就以席卷之势布局中国市场,对于特斯拉来说,这是一个千载难逢的好机会,但对各大车企却不得不说是一个巨大的冲击。

 

相信有了马斯克的“中国绿卡”和政策上对于特斯拉开启的“一路绿灯”,特斯拉不仅能够把上海工厂建成世界上最先进的工厂,还能制造出更多适应中国本土化需求的汽车,从而拓展出更大的市场,获得更多的销量,取得更大的成功。

 

 

 

 

 

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